Brazil government spends 12 times as much on cars as #publictransit

passapalavra : "Despite constant speeches about the prioritization of public transport, the allocation of public resources demonstrates the continuity of investment for the movement of cars. According to a recent survey by the Applied Economic Research Institute (IPEA), each dollar invested in public transportation, twelve are invested in individual transport. The different levels of government directly fund the production of an exclusive urban mobility, focusing on automobile culture at the expense of recovery of public transport."

Free Fare Movement March in Sao Paolo

Economic Reasons for free public transport

TarifaZero.org: "The creation of a system of universal free public transport in capitalism sounds like an unattainable fantasy. Such a system, at first glance, it would be economically inefficient, in that state would burden too much.

But from an economic standpoint, creating a system of free public transport is advantageous to the State. A society that relies on private automobiles as the main means of transport has high social and ecological costs. We need to take these costs into account in calculating the efficiency of any transport system."

Tarifa Zero BH runs its own free bus to promote free public transport

Tarifa Zero BH: "E a nossa busona já cumpriu a primeira parte da viagem e chegou até a praça da prefeitura de Contagem!

Muita gente subiu e desceu no trajeto, trocando experiência da luta cotidiana por um transporte transporte público, gratuito e de qualidade!

Daqui a pouco vamos fazer a volta para BH, levando quem quiser curtir a noite da cidade."

Luta do Transporte no Extremo Sul: o Bosque do Sol luta por ônibus!

Passa Palavra: "O último sábado foi de movimento e debate no Bosque do Sol, em Parelheiros. Nas últimas semanas, os moradores vem se organizando para a luta pela criação de uma linha de ônibus no bairro, onde o governo nunca ofereceu qualquer serviço de transporte. Sem condução, a população é forçada a caminhar longas distâncias a pé até o ponto mais próximo para ir e voltar do trabalho, mesmo quando está de noite e pode ser perigoso.
Batucando, panfletando, de porta em porta os vizinhos foram discutindo a necessidade do transporte no bairro. Há dois anos, a prefeitura disse que a linha iria começar a operar, mas nada saiu do papel."

6% da população de SP deixou de usar carro, aponta pesquisa

SPressoSP: "À princípio, muita gente reclamou da construção de centenas de faixas exclusivas para ônibus ou a implantação de mais de 200 km de ciclovias na cidade de São Paulo. O fato é que agora, 2 anos depois que o prefeito Fernando Haddad (PT) iniciou suas políticas de mobilidade, os paulistanos estão, aos poucos, percebendo a viabilidade do transporte coletivo ou mesmo da bicicleta. "

Passe Livre São Paulo

fb : "The protests that mobilized the country in June 2013 brought up again the indignation of millions of people with public transportation. The people went to the streets to fight for the reduction of tariffs, for all and for all. This demonstrates that the people consider public transportation a right-and not as a boon for some, as the students-and is willing to face rulers and businessmen to conquer it. In this sense, the proposed constitutional amendment (PEC) 74, which places in the Constitution that public transportation is a social right is a breakthrough. But currently the PEC is standing at the desk of the President of the Senate, Renan Calheiros. The Chamber of Deputies has already approved this project in two votes, and the only thing missing was Renan Calheiros put it to a vote in the Senate."