Monday, November 17, 2014

Economic Reasons for free public transport

TarifaZero.org: "The creation of a system of universal free public transport in capitalism sounds like an unattainable fantasy. Such a system, at first glance, it would be economically inefficient, in that state would burden too much.

But from an economic standpoint, creating a system of free public transport is advantageous to the State. A society that relies on private automobiles as the main means of transport has high social and ecological costs. We need to take these costs into account in calculating the efficiency of any transport system."


Friday, November 7, 2014

Tarifa Zero BH runs its own free bus to promote free public transport

Tarifa Zero BH: "E a nossa busona já cumpriu a primeira parte da viagem e chegou até a praça da prefeitura de Contagem!

Muita gente subiu e desceu no trajeto, trocando experiência da luta cotidiana por um transporte transporte público, gratuito e de qualidade!

Daqui a pouco vamos fazer a volta para BH, levando quem quiser curtir a noite da cidade."

Tuesday, October 14, 2014

Luta do Transporte no Extremo Sul: o Bosque do Sol luta por ônibus!

Passa Palavra: "O último sábado foi de movimento e debate no Bosque do Sol, em Parelheiros. Nas últimas semanas, os moradores vem se organizando para a luta pela criação de uma linha de ônibus no bairro, onde o governo nunca ofereceu qualquer serviço de transporte. Sem condução, a população é forçada a caminhar longas distâncias a pé até o ponto mais próximo para ir e voltar do trabalho, mesmo quando está de noite e pode ser perigoso.
Batucando, panfletando, de porta em porta os vizinhos foram discutindo a necessidade do transporte no bairro. Há dois anos, a prefeitura disse que a linha iria começar a operar, mas nada saiu do papel."

Monday, October 13, 2014

6% da população de SP deixou de usar carro, aponta pesquisa

SPressoSP: "À princípio, muita gente reclamou da construção de centenas de faixas exclusivas para ônibus ou a implantação de mais de 200 km de ciclovias na cidade de São Paulo. O fato é que agora, 2 anos depois que o prefeito Fernando Haddad (PT) iniciou suas políticas de mobilidade, os paulistanos estão, aos poucos, percebendo a viabilidade do transporte coletivo ou mesmo da bicicleta. "

Wednesday, August 20, 2014

Passe Livre São Paulo

fb : "The protests that mobilized the country in June 2013 brought up again the indignation of millions of people with public transportation. The people went to the streets to fight for the reduction of tariffs, for all and for all. This demonstrates that the people consider public transportation a right-and not as a boon for some, as the students-and is willing to face rulers and businessmen to conquer it. In this sense, the proposed constitutional amendment (PEC) 74, which places in the Constitution that public transportation is a social right is a breakthrough. But currently the PEC is standing at the desk of the President of the Senate, Renan Calheiros. The Chamber of Deputies has already approved this project in two votes, and the only thing missing was Renan Calheiros put it to a vote in the Senate."


Wednesday, July 23, 2014

“Tarifa não precisa pagar custo de transporte”

Passa Palavra: "Trinta e sete milhões de brasileiros sem acesso ao transporte coletivo, segundo o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), por conta dos preços das tarifas; incentivos do governo federal à produção de automóveis, contribuindo para o aumento dos congestionamentos nas grandes cidades do país e, consequentemente, ampliando a crise de mobilidade urbana e as restrições ao direito de ir e vir. Na contramão deste cenário, uma decisão tomada pelo Comitê de Mobilidade do Conselho das Cidades (ConCidades, Ministério das Cidades) pode abrir caminho para uma política voltada ao benefício do transporte público: a tarifa zero. Esse é o entendimento de Paulo Cesar Marques da Silva, professor da UnB na área de transportes do Departamento de Engenharia Civil e Ambiental. Trata-se do entendimento de que o custo do sistema de transporte não precisa ser pago pela tarifa cobrada dos usuários. Para Paulo Cesar, “o transporte é um serviço público e, como tal, não deve ser financiado por seus usuários diretos”."